El Mediterráneo hoy: EEUU bombardea Siria

Ayer desayunábamos con la noticia de que Estados Unidos bombardeó Siria en respuesta un supuesto ataque químico del Gobierno. Desde MediPiratas queremos analizar este hecho planteando algunos argumentos que no hemos podido escuchar en los medios de comunicación masiva. ¿Por qué? Porque el bombardeo estadounidense ha sido llevado a cabo desde dos destructores, desde el mar. Porque lo que hoy es actualidad, mañana puede ser historia. Es por ello que desde ahora prestaremos atención al presente del Mediterráneo, por supuesto, siempre dando preferencia a nuestro mar.

Continuar leyendo “El Mediterráneo hoy: EEUU bombardea Siria”

Monleón y la historia de la navegación — Blog Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

Os dejamos hoy con esta IMPRESCINDIBLE entrada que no sólo nos acerca a la historia marítima, sino a cómo estudiarla y los medios que disponemos para ello. En honor de don Monleón y la Cátedra de Historia Naval, ¡continuad leyendo MediPiratas!

Rafael Monleón, un artista valenciano del siglo XIX, es conocido y celebrado como pintor naval, pero fuera de unos círculos reducidos su figura e importancia son mínimas. Las biografías que existen hacen hincapié en su faceta artística, pero nosotros queremos remarcar la labor recopiladora, documental y difusora que este artista e intelectual llevó a cabo en pro de la Historia y el Patrimonio Naval. Aparte de esta colección impresionante, Monléon nos dejó unas preciosas marinas, pintó impactantes batallas y dramáticas tempestades. Al contrario que otros pintores de su época, él había navegado como marino mercante y, por lo tanto, viajado lo suficiente como para tener noticia de primera mano de muchas de las naves que luego dibujó. Una vez acabada su vida como navegante, obtuvo una plaza de restaurador en el Museo Naval de Madrid, lo que le permitió entrar en contacto con la documentación histórica mas relevante.

Destacamos que Monleón no dejó atrás embarcaciones de países lejanos, sino que se documentó para dibujarlas y así dejar testimonio de su existencia, formas y estructura. El autor se ocupó igualmente de naves africanas, egipcias, indias, chinas o austronesias, y esa concepción universal de la Historia y del Patrimonio Naval, que ni siquiera hoy es frecuente, consideramos que tiene un enorme valor.

Continuar leyendo>

Reblogueado desde Monleón y la historia de la navegación — Blog Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

La fragata Nuestra Señora de las Mercedes

La fragata Nuestra Señora de las Mercedes fue botada en La Habana en 1786, producto, como tantas otras, de un momento histórico en el que el frente naval compartía dos grandes estrategias: la concentración de navíos de línea en grandes escuadras destinadas a confrontar con el grueso de la flota rival – la batalla de Trafalgar en 1805 sería un gran ejemplo -, y la construcción de fragatas y otras naves ágiles con las que defender y atacar intereses comerciales y coloniales. Así, España, Francia o Inglaterra poseían un gran número de fragatas no sólo para defender sus intereses en las colonias, sino para múltiples tareas que requirieran embarcaciones más rentables y ágiles que los navíos pero igualmente podersas. Entre estas misiones se encontraban la protección de rutas y convoys comerciales – o el corso en las mismas -, pequeñas acciones militares o el traslado de autoridades. Un traslado es lo que efectuaba la Mercedes en el momento en que se hundió, pero no de personas sino de caudales.

mercedes
F. Sartorius. “The blowing up of the Spanish frigate Nuestra Señora de las Mercedes at the Battle of Cape Santa Maria, 5th October 1804” , 1807. Óleo sobre lienzo. © The Richard Green Gallery, Londres.

Continuar leyendo “La fragata Nuestra Señora de las Mercedes”

La defensa de los puertos: la batería de Santa Ana Acasamatada

En una entrada anterior echamos un vistazo al puerto de Barcelona y en esta haremos algo por el estilo con el de Cartagena. Pero vamos a abordar el tema desde otra perspectiva, en lugar de analizar el desarrollo histórico del puerto, nos fijaremos sólo en una de las estructuras defensivas: la batería de Santa Ana Acasamatada. Estas estructuras se construían para defender los puertos, por lo que en la actualidad constituyen uno de los elementos más visibles del patrimonio relacionado con la guerra naval…y por ende con la piratería.

La batería de Santa Ana Acasamatada con una preciosa luz.
La batería de Santa Ana Acasamatada con una preciosa luz.

Continuar leyendo “La defensa de los puertos: la batería de Santa Ana Acasamatada”