En recuerdo del Dr. Pedro Fondevila

Blog Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

Esta entrada se publica en homenaje a nuestro querido compañero el capitán de navío Dr. Pedro Fondevila Silva, al año de su fallecimiento, y en ella sintetizamos algunos de los textos sobre las galeras, que fueron objeto de muchos de sus trabajos.

Surgidas como evolución del dromon bizantino, al que se le fueron añadiendo distintas piezas hasta formar la figura tradicional de la galera, ésta era una embarcación cuyo cometido más conocido fue la batalla, pero también las hubo de comercio y las llamadas de peregrinos.

Galera de peregrinos

Como el resto de los buques, cuando iban a la guerra estaban dotadas de artillería, que fue variando desde las armas de mano como las ballestas, pasando por las bombardas, hasta llegar al impresionante cañón de crujía.

Partes básicas de un cañón

La planta o dotación de las galeras españolas se dividía en dos grupos: lagente de…

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La tierra y el mar en la cartografía medieval

¿De verdad la gente creyó que la Tierra era plana en la Edad Media?

Blog Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

Durante la Edad Media lo que hoy llamamos la “visión del mundo” era muy restringida. Las invasiones y la inseguridad que supusieron habían generado un miedo atroz a lo desconocido,  lo que sumado a la poca alfabetización y a los temores procedentes de las creencias religiosas, cerraron el horizonte de la mayoría de la población. Más allá del mar había un océano impenetrable, lleno de monstruos. También surgían precipicios gigantescos que era imposible salvar. Estas visiones eran muy comunes y están magníficamente recogidas en los beatos medievales.

naves

En el siglo VI un obispo español, San Isidoro, comenzó a dibujar el mundo conocido. La forma que eligió para hacerlo definió durante siglos las representaciones cartográficas en toda Europa y nos ha dejado los mapas conocidos por la forma que tenía, denominados “T en O”, que tuvieron algunas variaciones durante todo el periodo medieval.

Los mapas “T en O”

Los mapas…

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Un astillero de galeras en el Báltico: Sveaborg/Suomenlinna

¿Cómo? ¿Las galeras no son el barco mediterráneo por excelencia? ¿Ese que evolucionó desde las antiguas naves de guerra púnicas, romanas y griegas hasta finales del siglo XVIII? Pues sí. Y al mismo tiempo, no. Porque el Báltico también es un mar “Mediterráneo”, entendido como un mar cerrado que ha servido –y sirve– como lugar de encuentro de distintas potencias navales y de culturas. De encuentros pacíficos y militares, por supuesto, que es donde entran nuestras galeras bálticas. Por cierto, el Báltico es tan similar al Mediterráneo que incluso dispone de su particular Estrello de Gibraltar: el Øresund.

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Construcción del dique. Elias Martin, segunda mitad del siglo XVIII. Fuente: The Ehresvärd Society

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Boletín de Historia Marítima #1

Acabamos de sacar a la luz en HyCmar el Boletín de Historia Marítima número 1. Se trata de una entrada periódica en la que se reflejan el título, autor y resumen de las últimas publicaciones de Historia Marítima. Ya que por aquí no podemos estar tan activos como por allá, iremos publicando el Boletín al poco de que se haga lo propio en HyCmar. Esperamos que os guste.

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Cómo ser contrabandista en Cataluña (en 1670)

Investigando otros temas hemos dado con un documento en el Archivo de la Corona de Aragón que regula esta actividad de manera curiosa. O que indica como realizar contrabando por cauces legales, si lo preferís. Por si os queréis acercar a comprobarlo, se encuentra en Consejo de Aragón, Legajos. Pero como es probable que no seáis de Barcelona, veamos qué dice de los contrabandistas.

Barcelona, en 1645.
Barcelona en 1645

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La Matrícula de Mar

El contenido de esta entrada se publicó también en el blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.

Tal como mencionamos en El Mediterráneo hoy: EEUU bombardea Siria, MediPiratas ha cambiado en algunos aspectos, ampliando su rango de temas y dándole más importancia a la divulgación. Este segundo punto es el cobra importancia en esta entrada, pues su contenido se deriva directamente de un artículo científico publicado por el autor de estas líneas en la revista Mediterranea-ricerche storicheAsí, la idea es resumir el contenido de estas investigaciones y adaptarlo para una lectura más breve. Por ese motivo, nos preguntamos hoy qué fue la Matrícula de Mar.

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